시트 포지션, 페달 조작, 스티어링 제어법 등 기본기를 > 인테리어비용대출

서울변호사 첫 기초 주행 교육은 슬라럼 코스였다. 일정 간격으로 세워진 라바콘 사이를 지그재그로 통과하며 차량의 무게중심 이동을 익히는 과정으로 참가자들은 렉서스 NX와 렉서스 ES 300h(ES)에 올랐다. NX는 스포츠유틸리티차(SUV) 특유의 높은 차체에도 불구하고 전자식 사륜구동 시스템 덕분에 차체를 안정적으로 지탱했고, 조향 반응이 민첩했다. 반면 ES는 세단 특유의 낮은 무게중심이 주는 안정감을 강조하며 부드럽게 좌우를 오갔다. 참가자들은 두 모델의 성격 차이를 비교하며 같은 코스에서 서로 다른 주행 감각을 확인할 수 있었다. 이어진 코너링 브레이킹은 평소 도로에서는 해보기 힘든 코너 구간에서의 풀 브레이크를 밟는 체험이다. 단순히 직선에서 멈추는 것이 아니라 코너에 진입하면서 브레이크를 끝까지 밟아 타이어 접지력을 최대한 끌어내는 과정이 핵심이다. 캠리는 브레이크를 밟은 상태에서도 차체가 크게 흔들리지 않고 부드럽게 코너를 이어갔고, RX는 무게감 있는 차체에도 불구하고 사륜구동이 뒷받침돼 안정적으로 라인을 지켰다. 참가자들은 "이런 방식의 제동은 일상에서는 경험하기 어렵다"며 차종별 반응 차이와 동시에 '코너에서 제동을 유지한다'는 스포츠 드라이빙의 개념 자체가 낯설게 다가왔다는 소감을 남겼다..