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작성자 test 댓글 0건 조회 23회 작성일 25-03-28 06:37본문
어제(27일) S&P 보고서에 따르면, 한국이 지난해 기준 700억 달러에 달하는 대미 무역 흑자를 기록했단 점에서 미국의관세 부과가능성을 높인다고 진단했습니다.
이에 S&P가 신용등급을 부여하는 국내 기업 가운데 13%가 부정적 등급 전망을 받았고, 긍정적 전망을 받은 기업은 없다고 전했습니다.
월가에서는관세 부과로 인해 차량 구매가격이 한 대당 최소 4500달러(약 660만원)에서 최대 1만5000달러(2200만원) 상승할 것으로 보고 있다.
뱅크오브아메리카(BofA)는 대 당 가격 상승분이 최소 4500달러로 추산했으며 구겐하임은 대당 6000~7000달러, 번스타인은 6700달러로 봤다.
골드만삭스는 5000~1만5000달러로.
도널드 트럼프 미국 대통령이 수입 자동차에 대한관세 부과를 결정하면서 글로벌 자동차 시장에 파장이 예상된다.
오는 4월 3일부터 시행될 이번 조치는 한국 자동차 업계에도 상당한 영향을 미칠 전망이다.
지난 27일(현지시각) 뉴스위크에 따르면, 트럼프 대통령은 "미국에서 생산되지 않은 모든.
26일(현지 시간) 트럼프 대통령은 수입산 자동차에 대한관세부과행정명령에 서명했다.
포고문은 무역확장법 232조에 따라 다음 달 3일부터 수입산 자동차 및 부품에 25%의 관세를 부과한다는 내용으로 미국·캐나다·멕시코협정(USMCA) 적용 자동차부품에 대해서만 조건부 면세를 유지하였고 그 외 예외.
미국 트럼프 행정부가 철강에 이어 자동차까지 관세의 강도를 높여가자 세계 각국은 상호관세 부과를 앞두고 전열 재정비에 나섰습니다.
트럼프의 '현란한'관세 부과움직임에 투자자들은 피로감을 느꼈다는 평가다.
트럼프는 전날 모든 수입 자동차와 차 부품에 25%의 관세를 부과한다고 발표하며 투자 심리를 냉각시켰다.
자동차 관세 발표 이후에도 트럼프의 관세 압박은 지속됐다.
트럼프는 이날 새벽 2시경 자신의 소셜미디어.
테슬라는 미국에서 판매하는 모든 차량을 캘리포니아와 텍사스주 등 미국 내에서 생산하기 때문에 수입차에부과되는 25%관세를 낼 필요가 없습니다.
자동차 부품에도 25%관세가 붙기 때문에 생산 비용 상승은 피할 수 없지만, 전반적인 가격 경쟁력 면에선 우위를 점할 가능성이 높다는 관측입니다.
베네수엘라 원유를 구매하는 국가에는 25%의관세를부과하겠다고 앞서 트럼프가 경고한 뒤 글로벌 원유 시장에선 공급 악화에 대한 우려가 형성됐다.
세계 최대 규모의 정유 단지를 운영하는 인도의 릴라이언스 인더스트리즈는 트럼프의관세발표 후 베네수엘라산 원유의 수입을 중단하기로 했다는.
이어 "미국의 자동차관세 부과결정, 중국산 자동차의 공격적인 시장 확대 등의 많은 난관이 존재하고 있지만, 현대차·기아는 2024년 글로벌 판매량 744만 대를 기록하며 세계 3위 자리를 유지하고 있다"며 "특히 현대차는 최근 미국 조지아주 HMGMA 공장을 준공한 뒤 미국에 향후 4년간 31조 원의 투자를 약속해.
