'수전해'가 중요한 기술로 떠오르고
페이지 정보
작성자 test 댓글 0건 조회 728회 작성일 25-02-23 15:14본문
수소는 화석연료를 대체할 청정에너지로 각광받고 있으며, 물을 이용해수소를 대량 생산하는 '수전해'가 중요한 기술로 떠오르고 있다.
특히, 알칼리성 용액을 전해질로 사용하는 '알칼리 수전해' 공정은 비용 효율적이고, 대규모 생산에 적합해 많은 연구가 활발히 진행되고 있다.
수소버스연료보조금은 최근수소가격 동향, 전기·경유·CNG 등 다른 버스와의연료비 비교 등을 통해 산정하고 있다.
수소버스연료보조금 지급에도 불구하고 상대적으로 충전비용이 저렴한 전기버스에 비해 버스사업자의연료비 부담이 높고,수소충전소 및 정비소가 충분히 조성되지 못하는 등 이유로.
엄정희 국토부 교통물류실장은 "수소 버스 보급을 활성화하기 위해서는 수소 버스의 구매, 운행·유지관리 3단계에서 경쟁력을 갖추는 것이 핵심"이라며 "장거리 모델 개발,수소 연료비 부담 완화, 전국단위 수소 충전·정비 인프라 확충, 생산비용 절감 등을 추진해 나갈 계획"이라고 말했다.
수소연료전지 트럭이 대안으로 떠오르고 있지만 이 역시 문제가 있습니다.
99% 이상의 고순도 수소를 사용해야 하는데, 이를 생산하는 비용이 상당히 높다는 점이죠.
반면 수소엔진은 산업용으로 널리 쓰이는 저순도 수소를 그대로 사용할 수 있어 경제성이 뛰어납니다.
엄정희 국토부 교통물류실장은 "수소버스 보급을 활성화하기 위해서는 수소버스의 구매, 운행과 유지관리 3단계에서 경쟁력을 갖추는 것이 핵심"이라며 "장거리 모델 개발,수소 연료비 부담 완화, 전국단위 수소 충전·정비 인프라 확충과 수소버스와 수소 생산비용 절감 등을 관계 부처, 업계와 함께.
엄정희 국토교통부 교통물류실장은 "수소 버스 보급을 활성화하기 위해서는 수소 버스의 구매, 운행·유지관리 3단계에서 경쟁력을 갖추는 것이 핵심"이라며 "장거리 모델 개발,수소 연료비 부담 완화, 전국단위 수소 충전·정비 인프라 확충 등을 지속해 추진해 나갈 계획"이라고 말했다.
국토교통부 엄정희 교통물류실장은 "수소버스 보급을 활성화하기 위해서는 수소버스의 구매, 운행 및 유지관리 3단계에서 경쟁력을 갖추는 것이 핵심"이라며 "장거리 모델 개발,수소 연료비 부담 완화, 전국단위 수소 충전·정비 인프라 확충 등을 지속해 추진해 나갈 계획"이라고 말했다.
국토교통부 엄정희 교통물류실장은 "수소버스 보급을 활성화하기 위해서는 수소버스의 구매, 운행 및 유지관리 3단계에서 경쟁력을 갖추는 것이 핵심"이라며, "장거리 모델(시외·고속버스 용) 개발,수소 연료비 부담 완화, 전국단위 수소 충전·정비 인프라 확충 및 수소버스 및 수소 생산비용 절감.
국토교통부는수소버스 보급을 활성화하기 위해 다음 달 1일부터수소버스에 지급하는연료보조금을 1㎏당 3천600원에서 5천원으로 상향한다고 23일 밝혔다.
사진은 23일 서울 한수소버스 충전소에서 버스가수소충전을 기다리고 있다.
국토교통부는수소버스 보급을 활성화하기 위해 다음 달 1일부터수소버스에 지급하는연료보조금을 1㎏당 3천600원에서 5천원으로 상향한다고 23일 밝혔다.
사진은 23일 서울 한수소버스 충전소에 가격 안내문이 놓여 있다.
