항공과 아시아나항공 합병의 > 인테리어비용대출

대한항공과 아시아나항공 합병의 마지막 관문인 유럽연합 집행위원회(EC)의 최종 승인이 완료되며 세계 10위권의 '메가 캐리어(초대형 항공사)'가 탄생하게 됐다.

28일 대한항공에 따르면 EC는 이날 대한항공과 아시아나항공의 결합을 위한 선결 요건이 모두 '충족'돼 심사를 종결한다고 발표했다.

대한항공이 아시아나항공과의 합병을 매듭짓고 세계 10위권 수송 규모의 '메가캐리어(초대형 항공사)'로 날아올랐다.

합병의 마지막 관문이던 유럽연합 집행위원회(EC)의 최종 승인을 받으며 4년간 이어져 온 합병 과정을 마무리했다.

이에 따라 양사 계열사인 진에어·에어부산·에어서울 등 저비용항공사.

이번 승인으로 대한항공은 세계 10위권의 '메가캐리어'로 도약할 준비를 마쳤다.

EC는 28일(현지시간) 대한항공과 아시아나항공의 결합을 위한 선결 요건이 모두 '충족'돼 심사를 종결한다고 발표했다.

앞서 EC는 올해 2월 대한항공과 아시아나항공의 조건부 승인을 결정하며 ▲유럽 4개 중복 노선(파리.

대한항공과 아시아나항공의 합병으로 국내 첫메가 캐리어탄생이 예고된 가운데 글로벌 경쟁력 강화에 관한 기대와 함께 독과점 폐해 우려도 함께 제기된다.

<그래픽 비즈니스포스트> 유럽연합 집행위원회(EC)의 기업결합 심사 종결로 1988년 이후 36년 동안의 국내 항공사 양강 체제가 막을 내리고 세계.

당분간 독립 체제로 운영되는 대한항공과 아시아나항공이 합병하면 글로벌 10위권의 ‘메가 캐리어(거대 항공사)’가 된다.

2020년 11월 13일 대한항공이 아시아나항공 인수를 검토한다고 밝힌지 4년 만에 경쟁국의 합병 심사가 모두 완료됐다.

EC는 지난 2월 두 회사의 기업결합을 조건부로 승인했는데.

미국의 승인까지 받으면 대한항공은 기업결합을 위해 신고한 14개 필수 신고국에 대한 승인을 모두 얻으며 세계 10위권 '메가캐리어(초대형항공사)'로 발돋움하게 된다.

앞서 EU 경쟁당국은 올해 2월 조건부 승인 결정과 함께 '유럽 4개 중복노선(파리, 프랑크푸르트, 바르셀로나, 로마)을 다른 항공사에.

양사가 합쳐지면 대한항공은 여객 수송 규모 기준 세계 10위의 국적 메카캐리어(대형 항공사)로 재탄생한다.

두 회사의 여객기는 대한항공 135대, 아시아나항공 68대 등 203대를 보유하고 있으며, 화물기는 대한항공 23대, 아시아나항공 12대로 총 35대다.

한편 기업결합 이후 마일리지 제도는 아시아나항공의.

28일(현지시간), EU 경쟁당국이 양사 결합을 위한 선결 요건이 모두 '충족'돼 심사를 종결한다고 발표하면서, 이제 세계 10위권 '메가 캐리어' 탄생이 초읽기에 들어갔다.

업계에서는 양사의 합병으로 세계 10위권의 초대형 항공사가 탄생하게 되면, 인천공항이 세계의 항공·물류 허브로 입지를 강화하는 데 큰.

한편 이번 승인으로 대한항공을 세계 10위권 ‘초대형 항공사(메가 캐리어)’로 성장시키겠다는 조 회장의 꿈도 한층 가까워졌다는 평가가 나온다.

은화삼 푸르지오

먼저 대한항공은 신주 인수를 거쳐 아시아나항공을 자회사로 편입할 전망이다.

신주 인수는 내달 20일까지 마무리돼야 한다.

유럽연합（EU) 집행위원회의 기업결합 최종 승인으로 국내 유일의 '메가 캐리어(초대형 항공사)' 탄생이 눈앞에 다가오면서 국내 항공산업도 지각변동이 불가피할 전망이다.