는 디자인으로 날렵함과 스포티함을 > 인테리어비용대출

헤드램프는 위로 찢어지듯이 올라가는 디자인으로 날렵함과 스포티함을 더했다.

뚜렷하게 눈에 띄지 않으며 조화로운 디자인은 누군가에게는 다소 심심한 인상을 줄 수 있지만, 세월이 흘러도 질리지 않는 아우디만의 멋이 느껴졌다.

차 문을 여니 LED 라이트가 바닥에 4링 로고를 비추며 운전자를.

전면부는 역동적인 디자인의 매트릭스 LED헤드램프, 센서가 포함된 대형 싱글프레임 그릴, 내부 그래픽을 커스터마이징 할 수 있는 주간 주행등(DRL)이 적용됐다.

측면부는 긴장감 넘치는 캐릭터 라인과 높은 숄더 라인으로 강력한 실루엣을 연출했다.

전체적으로 근육질의 군더더기 없는 모습이다.

해외 자동차 전문매체 카스쿱스(Carscoops)에 게재된 스파이샷을 살펴보면, 전면부는 사이버트럭 또는 현대차 그랜저나 쏘나타 등을 연상케하는 일자형 주간주행등(DRL)을 적용해 차폭을 강조했고, 하단에 분리형헤드램프를 배치했다.

범퍼는 와이드한 공기흡입구와 볼륨감이 강조된 심플한 디자인이.

최근 해외 자동차 전문매체 카스쿱스(Carscoops)에 게재된 스파이샷에 따르면, 신형 EQS는헤드램프에 앞서 CLA, 신형 S클래스, GLE 등에서 선보인 '삼각별' 그래픽을 적용하고 범퍼 디자인을 일부 개선했다.

위장막을 두르고 있어 자세한 디테일 변화는 확인하기 어렵지만, 아직헤드램프그래픽을 제외한.

신형 넥쏘 스파이샷을 살펴보면헤드램프와 주간주행등(DRL) 등 일부 디자인과 디테일이 확인된다.

전면부는 특유의 각진 디자인과 사각형헤드램프, 수평형 주간주행등과 상단에 적용된 큐브 형태의 네 개 픽셀램프가 눈에 띈다.

신형 넥쏘에는 네 개의 사각형을 활용한 픽셀 디자인이 곳곳에 사용될.

건 그레이 메탈릭 색상과 직선의 대담한 쿠페 실루엣, 넓은 면을 강조하고, 특유의헤드라이트 및 리어램프등이 독특한 존재감을 과시한다.

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여기에 GT-R R32가 내는 280마력과 36.

m의 토크를 그대로 구현할 수 있도록 160kW의 전기 모터 두 개를 조합했다.

이를 통해 본래의 GT-R R32와 동일한 무게 대.

내외장 디자인은 아우디의 최신 디자인 언어가 반영됐으며, 날렵한 매트릭스 LED헤드램프와 미래지향적인 스타일링이 인상적이다.

전체적으로 낮고 와이드한 비율도 특징이다.

파노라믹 디스플레이와 조수석 디스플레이, 4-ZONE 공조기, 뱅앤올룹슨(B&O) 사운드 시스템, 헤드업 디스플레이.

가늘고 꺾인 전면헤드램프는 공격적인 인상을 주고 측면은 역동적인 라인을 그리고 있다.

뒷라인은 쿠페 스타일의 완만한 기울기가 있다.

가장 눈길을 끄는 것은 원활한 공기 흐름을 위해 차체 곳곳에 만든 에어벤트다.

앞 범퍼 양쪽, 앞 보닛 상단 양쪽, 양쪽 프런트 도어 앞부분, 뒤쪽 트렁크 양쪽 등등.

SUV '씰 U'를 연상시키는헤드램프와 한층 스포티한 느낌의 공기흡입구, 후면부는 차폭을 가로지르는 일체형 LED 테일램프 등 오션시리즈 특유의 해양생물을 떠오르게 하는 디자인 언어가 적용된 것이 특징이다.

6인치 회전형 터치스크린과 10.

25인치 디지털 계기판이 탑재됐고 12개의.

최근 해외 자동차 전문매체 카스쿱스(Carscoops)에 게재된 스파이샷을 살펴보면, 전면부는 슬림한헤드램프와 사각 형태의 큼직한 공기 흡입구, 범퍼 양 측면에 사선으로 들어간 에어 커튼이 둥근 차체와 어우러져 세련된 이미지를 완성했다.

측면부는 완만하게 떨어지는 매끄러운 루프 라인과.